今日零时 轨交入城 1号线北京路站正式开建

作者:admin发布时间:2020-01-20 03:12

  今日零时,贵阳轨道交通1号线北京路站正式开工建设,早晨6点前完成北京路南侧118米长的围栏封闭工作。图为开工现场。

  本报讯 今日零时,随着电钻打孔声在北京路响起,贵阳轨道交通1号线北京路站正式开工建设。这是贵阳轨道交通进入老城区开工的首个站点工程。按计划,一个月后延安路站、中山路站等老城区段站点将相继开工,整个1号线年年初实现开通试运行。

  1号线老城区段从蛮坡到望城坡,包括蛮坡站、安云路站、北京路站、延安路站、中山路站、筑城广场站、火车站站、沙冲路站、望城坡站等9个站点。昨晚开工的北京路站位于安云路、环城北路与北京路交叉口,是1号线客流量最大的站点,也是1号线号线的换乘站。根据设计方案,1号线米宽岛式站台车站,沿安云路、环城北路南北方向布置,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层,总建筑面积20265平方米,共设4个出入口,设计客流为37952人/小时,换乘客流为25726人/小时。

  早在今年6月,市城市轨道交通有限公司就曾组织工作人员对北京路站附近路面进行破口,对地下25米—30米深的岩石、土壤、地下水等样本进行抽样,以分析路段下方地质情况,并在钻探孔处进行原位测试,以测定该路段的地质稳定性,最终确定了北京路站的施工方案。

  根据施工方案,施工单位首先在今日早晨6点前完成北京路南侧118米长的围栏封闭工作;再用三个月时间,在北京路南侧区域内完成2米高、118米长的钢便桥的建设工作;随后,北京路南侧围栏将被拆除,转而进行安云路、北京路北半侧以及环城北路的封闭施工,工期两年,期间,过往车辆可从北京路南侧的钢便桥通行,钢便桥保留双向四车道的通行能力,以减轻北京路的交通压力。施工尾期,北京路南北侧将同时施工,力争在2015年底完成北京路站的全部土建工程。

  市轨道交通公司总工程师陈发达介绍,老城区人多车多,1号线建设最大的难点也在于此,尤其是云岩段。北京路站的建设全面铺开后,将不可避免地对老城区的交通和其他方面产生影响。为此,施工单位将采用“暗挖”和“明挖”相结合的方式以减轻北京路交通压力,同时采取“多挖眼、少装药”的弱爆破方法,以减轻施工中的噪音影响。

  贵阳市轨道交通1号线途经观山湖区、云岩区、南明区、经开区,全长34.3公里,共设置车站24座,其中地下站19座,地面站2座。据测算,2017年建成后,按照设计客流量和运力测算,1号线万人次,能够分担社会客运量的11%以上,可很大程度上缓解沿线号线号线构成的贵阳轨道交通基本线网建成后,基本可以覆盖包括两城区在内的中心区主要区域,对社会客流的分担率能够达到30%以上。